سفينة شحن تحمل سيارات فارهة تشتعل بالنيران في المحيط الأطلسي

سفينة شحن تحمل سيارات بورش وفولكس فاجن و بنتلي متجهة إلى الولايات المتحدة تشتعل بالنيران في المحيط الأطلسي

 

تقول بورش “انه من المبكرًا جدًا” التكهن بشأن سبب حريق السفينة فيليسيتي آيس
ولكننا جدنا مزيدًا من التفاصيل حول السيارات التي كانت على متنها ، ولكن ما إذا كانت بطاريات المركبات الكهربائية متورطة بأي شكل من الأشكال في الحريق لا يزال أمرًا غير مؤككد وقيد التحقيق.

• لا تزال السفينة التي اشتعلت فيها النيران يوم الأربعاء وعلى متنها حوالي 4000 مركبة مشتعلة تطفو على غير هدى في المحيط الأطلسي اليوم.
• رجال الإطفاء في طريقهم إلى السفينة ، والذي قد يكون من الصعب إخمادها بسبب وجود بعض المركبات الكهربائية على متنها.و لا يوجد ادني فكرة بعد عن سبب الحريق مايازال قيد التحقيق.
• مهما كان سبب الحريق ، فإن سفن الشحن من نوع roll-on-roll-of (RORO) التي يمكنها نقل آلاف السيارات في وقت واحد معرضة لخطر كبير للخسارة الكاملة بمجرد اندلاع حريق على متنها.
تحمل سفينة الشحن Felicity Ace التي لا تزال مشتعلة في المحيط الأطلسي آلاف المركبات الجديدة من مجموعة فولكس فاجن على متنها ، لكن تأثير أي سيارات كهربائية لم يُعرف بعد.
كانت حاملة السيارات في طريقها من أوروبا إلى الولايات المتحدة عندما اشتعلت فيها النيران اليوم الأربعاء بالقرب من جزر الأزور. تم إنقاذ جميع أفراد الطاقم البالغ عددهم 22 وتركت السفينة عائمة ومشتعلة. كانت هناك تقارير تفيد بأنه سيتم سحب السفينة إلى جزر الأزور ، لكن الطول البالغ 650 قدمًا أكبر من أن يتسع لها ميناء هورتا. وقال الكابتن جواو مينديز كابيكاس من ميناء هورتا لرويترز إنه من المرجح سحب السفينة للعودة إلى أوروبا أو جزر الباهاما.

وفي وقت مبكر بد الاشتعال كان أطقم الإطفاء وفرق الإنقاذ في طريقهم للتعامل مع الحريق الهائل ، والذي قد يكون من الصعب السيطرة عليه مع وجود بطاريات من نوع EV على متنها. ول يوجد تأكيد حتى الآن على أنها السب ، ولكن من المحتمل أن تكون المركبات الكهربائية جزءًا من الشحنة. حيث تستورد كل من Porsche و VW بعض المركبات من أوروبا إلى الولايات المتحدة ، ولكن نظرًا لأن شركة VW تستورد فقط GTI و Golf R و ID.4 من أوروبا ،
ولكن من المرجح تاثر شركة صناعة السيارات بورش ، التي تستورد تايكان من المصنع في زوفنهاوزن ، ألمانيا. وقال متحدث باسم بورش لـ Car and Driver ، “من السابق لأوانه التكهن بشأن سبب الحادث”.

رفضت Lamborghini إعطاء اي تعليق عن الحادث ،و لكن المتحدث باسم VW ادلي بتصريح مختصربأن الذراع الأمريكية لا تعرف الكثير عن الوضع على متن السفينة بخلاف ما هو متاح في التقارير الإعلامية ، في حين ان بلومبرج ، التي تمكنت من الوصول إلى بريد إلكتروني داخلي من عمليات فولكس فاجن إيه جي في الولايات المتحدة ، أفاد بوجود 3965 مركبة على متنها. أخبر المتحدث باسم بورش Luke Vandezande بلومبرج أن الشركة تقدر أن لديها حوالي 1100 مركبة على Felicity Ace و 189 Bentleys تم تأكيدها أيضًا كجزء من قائمة الشحن.
وعلي مايبددو ان هناك حوالي 100 من هذه المركبات هي من طرازات فولكس فاجن الموجهة للولايات المتحدة.
كما أصدرت شركة البرمجيات Skytek تقريرًا قصيرًا اليوم يزعم أن القيمة السوقية المقدرة لـ Felicity Ace تبلغ 24.5 مليون دولار ، في حين أن القيمة الإجمالية لـ 3965 مركبة قد تتجاوز 500 مليون دولار.

كانت حرائق سفن الشحن السبب الثالث لخسائر الشحن خلال العقد الماضي ، وكانت هناك 10 حرائق “خسارة كاملة” لسفن البضائع في عام 2020 ، وفقًا لأخبار إعادة التأمين. في حين أن صناعة الشحن ، بشكل عام ، قد حسنت سجل السلامة الخاص بها في السنوات العشر الماضية ، ولكن سفن الشحن من نوع roll-on-roll-off (RORO) معرضة لخطر نشوب حريق.

قال راهول خانا ، الرئيس العالمي لاستشارات المخاطر البحرية في Specialty Allianz Global Corporate  لأخبار Reinsurance News
لتسهيل نقل السيارات ، لا يتم تقسيم المساحات الداخلية إلى أقسام منفصلة مثل سفن الشحن الأخرى”. “عدم وجود حواجز داخلية يمكن أن يكون له تأثير سلبي على السلامة من الحرائق ويمكن أن يخرج حريق صغير في سيارة أو بطارية واحدة عن السيطرة بسرعة كبيرة.و لا يمكن الوصول إلى المركبات بسهولة بمجرد اكتمال التحميل.”