هل حقا نحتاج لتعبئة الإطارات بالنيتروجين ؟

في البداية وقبل أن نشرح الموضوع دعنا نخبركم باالنتيجة

لو أن الإطارات المملوؤة بالنتروجين كفاءتها 100% من حيث المزايا فإن الإطارات االملوؤة بالهواء العادي كفاءتها 85 % وهو أمر لا يستدعي صرف الأموال على تعبئة النتروجين في الإطارات خاصة وأن معظم المميزات التي يحاول أن يقنعك بها شركات تعبئة النتروجين لن تحصل عليها بالشكل الذي يبالغون بإقناعانا به.
إن الهواء العادي يحتوي في الأصل على نسبة 78% نيتروجين و 21% اوكسجين و
عند تعبئة إطارات سيارتك بالنتروجين لا يمكنك الحصول على نتروجين صافي داخل الإطار وأقصي ما يمكن الحصول عليه هو نسبة 93 ل 95 بالمئة نيتروجين .

ماهي فائد النتروجين داخل الإطار؟؟
جزئ النيتروجين أكبر من جزئ الاوكسجين ولذا فإن نسبة تسرب النتروجين من الإطار ستكون أقل ولكن عند التجربة وجد أن النتروجين أيضا يتسرب ومن اليوم التالي يقل الضغط , إذا فأنت أيضا يجب المحافظة على فحص ضغط الاطار مرة كل اسبوعين في كلتا الحالتين .
تقليل استهلاك الوقود نتيجة المحافظة على ضغط ثابت ولكن سبق وذكرنا أنه يجدث تسريب أيضا في حالة النيتروجين فلايمكن الحصول على ضغط ثابت دائما فلا يوجد نظام مغلق تماما .
يوجد بعض المزايا الاخرى ولكن كالنحافظة على عمر الاطار وحالة الجنوط وتماسك أكتر وغيرها ولكن الفرق يكون بنسبة ضئيلة جدا ولعل اكثرها صحة هو المحافظة على درجة حرارة الإطار باردة بشكل أفضل .
هذه الفروق البسيطة لن تحدث فارقا كبيرا في سيارتك مفارنة مع ما يتم دفعه من مال مقابل هذه الخدمة إلا اذا كنت من الذين يحبون أن ينفقوا كثيرا للحصول على مميزات قليلة .